某公司向我司購買的 650KW柴油發(fā)電機組2臺并機系統(tǒng)已經(jīng)安裝調(diào)試完成，可以交付使用了。

    柴油發(fā)電機組的并機（并聯(lián)運行）是指將多臺柴油發(fā)電機組通過同步控制后連接到同一母線上，共同向負載供電。其核心原理是通過調(diào)整各發(fā)電機組的電壓、頻率和相位，使其滿足并聯(lián)運行的同步條件，從而實現(xiàn)穩(wěn)定的電力輸出。以下是并機原理的詳細說明：

1. 并機的基本條件

要實現(xiàn)安全并機，需滿足以下三個同步條件：

電壓相等：待并發(fā)電機與母線（或運行機組）的輸出電壓有效值相同。

頻率相同：待并發(fā)電機的頻率與母線頻率一致。

相位一致：待并發(fā)電機的電壓相位與母線電壓相位完全同步（相位差趨近于0）。

若條件不滿足，會導致并機瞬間產(chǎn)生巨大的環(huán)流（Circulating Current），可能損壞設(shè)備或引發(fā)保護跳閘。

2. 并機控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

(1) 自動同步控制

同步檢測：通過同步裝置（如同步表、自動同步器）檢測待并機組與母線的電壓、頻率和相位差。

調(diào)速調(diào)壓：

頻率調(diào)整：通過調(diào)節(jié)柴油機的油門（轉(zhuǎn)速）來改變發(fā)電機頻率，使其接近母線頻率。

電壓調(diào)整：通過調(diào)節(jié)發(fā)電機的勵磁電流，使輸出電壓與母線電壓一致。

相位同步：在頻率接近時，捕捉相位重合的瞬間（相位差為0），觸發(fā)合閘命令。

(2) 負載分配控制

并機成功后，需確保各機組合理分擔負載，避免“搶功”或“逆功”：

有功分配：通過調(diào)速器調(diào)節(jié)柴油機輸出功率，按設(shè)定比例分配有功負載（如50%/50%或根據(jù)機組容量分配）。

無功分配：通過勵磁調(diào)節(jié)器控制無功功率分配，確保各機組功率因數(shù)一致。

3. 并機方式

(1) 手動并機

操作人員觀察同步表，手動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和電壓，在相位同步時合閘。適用于小型或應(yīng)急場合，但對操作經(jīng)驗要求高。

(2) 自動并機

通過自動同步控制器（ASC）或并聯(lián)控制模塊（PCM）實現(xiàn)全自動同步，典型流程：

檢測母線參數(shù)。

調(diào)整待并機組至接近同步條件。

在相位差為0時自動閉合斷路器。

分配負載并持續(xù)監(jiān)測。

4. 并機系統(tǒng)的硬件組成

同步裝置：同步表、同步繼電器或數(shù)字式同步控制器。

調(diào)速器：電子調(diào)速器（EGOV）調(diào)節(jié)柴油機轉(zhuǎn)速。

勵磁系統(tǒng)：AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）控制發(fā)電機端電壓。

保護裝置：逆功率保護、過流保護等，防止并機故障。

5. 并機的優(yōu)勢

提高可靠性：多臺機組互為備用，單機故障時不影響供電。

靈活擴容：根據(jù)負載需求增減運行機組數(shù)量，優(yōu)化燃油效率。

維護方便：可輪流停機維護，保障連續(xù)供電。

6. 常見問題與注意事項

環(huán)流抑制：需確保同步精度，避免因電壓差或相位差導致環(huán)流。

負載突變：并機后需快速響應(yīng)負載變化，防止頻率震蕩。

機組兼容性：不同型號機組并機時需調(diào)整控制參數(shù)（如下垂控制）。

    總結(jié)： 柴油發(fā)電機組并機的本質(zhì)是通過精確控制電壓、頻率和相位，實現(xiàn)多臺機組“無縫銜接”的并聯(lián)運行?，F(xiàn)代并機系統(tǒng)通常采用自動化控制技術(shù)，結(jié)合功率分配策略，確保穩(wěn)定的電力供應(yīng)。實際應(yīng)用中需嚴格遵循同步條件，并配備完善的保護措施。

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